Z przewodnikiem po Krainie Kanału Elbląskiego

Utworzono .

Czytaj więcej: Z przewodnikiem po Krainie Kanału ElbląskiegoAlicja Wyszyńska (Fundacja EKOSTORY) zadeklarowała współpracę w ramach EKoMuzeum Krainy Kanału Elbląskiego. Można ją znaleźć pod nr 696 668 085, albo e-mailem: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript..

OFERTA:

Nie zgubisz się z nami w KRAINIE KANAŁU ELBLĄSKIEGO. Poprowadzimy Cię, w zależności od Twojego wyboru, w języku polskim i angielskim. Poznasz życie dawnych mieszkańców tych terenów. Wysłuchasz intrygujących opowieści, których pewnie nie znałeś. Przewodnik w stroju historycznym urozmaici dzieciom zwiedzanie zagadkami i grami. Na nudę nie będzie ani miejsca, ani czasu. Pomożemy zorganizować noclegi, wyżywienie, przejazdy i wstęp do obiektów w granicach naszej Krainy.

Czytaj więcej: Z przewodnikiem po Krainie Kanału ElbląskiegoCzytaj więcej: Z przewodnikiem po Krainie Kanału ElbląskiegoCzytaj więcej: Z przewodnikiem po Krainie Kanału Elbląskiego

Czytaj więcej: Z przewodnikiem po Krainie Kanału Elbląskiego

Bursztynowy Port - rekonstrukcje historyczne

Utworzono .

Czytaj więcej: Bursztynowy Port - rekonstrukcje historycznePrezentujemy Członków Ekomuzeum Krainy Kanału Elbląskiego. Zaczynamy od Elbląga: oto Elbląska Spóldzielnia Socjalna Wehikuł Czasu - Wikingowie, Słowianie, Bałtowie, 82-300 Elbląg, ul. Jana Kochanowskiego 6/3, tel. 607 073 725, e-mail:Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.:

Zapraszamy na imprezy integracyjne w oprawie historycznej; pośród wikingów, Słowian i Bałtów. Prezentujemy walki i uzbrojenie. Uczymy sztuki fechtunku. Organizujemy pokazy edukacyjne dla przedszkoli, szkół, kolonii i itp. Nie skąpimy strawy. Do dyspozycji gości - kuchnia średniowieczna, wspólne przygotowywanie i konsumpcja. Korzystamy z produktów dostępnych w średniowieczu. Używamy sprzętów rodem z epoki. Prezentujemy stanowiska rzemieślnicze i warsztaty rzemiosł dawnych, gry i zabawy średniowieczne, przewodnictwo i gawędy.

Czytaj więcej: Bursztynowy Port - rekonstrukcje historyczne

Czytaj więcej: Bursztynowy Port - rekonstrukcje historyczneCzytaj więcej: Bursztynowy Port - rekonstrukcje historyczne

Czytaj więcej: Bursztynowy Port - rekonstrukcje historyczne

Ekomuzeum Krainy Kanału Elbląskiego - historia powstania

Utworzono .

Czytaj więcej: Ekomuzeum Krainy Kanału Elbląskiego - historia powstaniaIdea powstania Ekomuzeum Krainy Kanału Elbląskiego dojrzewała bardzo długo. Jako pierwszy tej nazwy dla obszaru Kanału Elbląskiego użył profesor Stanisław Januszewski. Było to w pierwszej naukowej publikacji poświęconej Kanałowi Elbląskiemu z serii zabytki techniki. Tom 5. Ekomuzeum Krainy Kanału Elbląskiego to nasz dom, nasza tradycja, zwyczaje, obrzędy. To nasze dziedzictwo kulturowe, przyrodnicze, kulinarne. To sieć wzajemnych powiązań i pleceń, sieć produktów turystycznych, obiektów, miejsc organizacji społecznych, gospodarczych, instytucji publicznych, partnerów indywidualnych, członków Ekomuzeum Krainy Kanału Elbląskiego.

Nasze Ekomuzeum tworzone było jako operacja własna LGD pn.: Ekomuzeum Krainy Kanału Elbląskiego. Obecnie Ekomuzeum KKE tworzy grupa nieformalna 25 członków. Oto jak organizowaliśmy nasze Ekomuzeum:

Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - tunel wodny w Starych Jabłonkach

Utworzono .

Czytaj więcej: Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - tunel wodny w Starych JabłonkachTunel wodny w Starych Jabłonkach

Już w 1864 roku polsko-niemiecki dodatek do gazety „Osteroder-Kreisblatt” pt. „Oznaymienia Polityczne”, czyli „Politische Mitteilungen” donosił, że Ostróda otrzyma nową drogę handlową – kanał łączący Elbląg z jeziorem Szeląg. Tego roku ów dwujęzyczny dodatek informował też o planach budowy kolei żelaznych z Lipska przez Poznań, Toruń, Ostródę aż do Wystruci (Insterburg, obecnie Czerniachowsk).

„Około 1870 roku ukończono najważniejsze linie kolejowe w Europie środkowej, w następnych latach rozszerzono je z wzrastającą energią. I wtedy właśnie, wbrew oczekiwaniom, nastąpił powrót do dawnych środków komunikacyjnych – do dróg wodnych”. Tak pisał Walenty Winid, autor książki „Kanał Bydgoski”, wydanej w Warszawie w 1928 roku. Potwierdzeniem powyższego jest notka w „Deutsche Bauzeitung” z 1874 r., z której wynika, że w budżecie Ministerstwa Handlu przeznaczono kwotę 112 800 talarów na zakończenie budowy kanału „Szeląg – Jezioro Drwęckie”. Ostatecznie uruchomienie tego połączenia przez Jezioro Pauzeńskie i śluzę Mała Ruś, o długości ok. 15 km, nastąpiło w 1876 roku.

Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - suchy dok w Ostródzie

Utworzono .

Czytaj więcej: Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - suchy dok w OstródzieRyszard Kowalski

Suchy dok w porcie zimowym w Ostródzie

Niczym uśmiech losu - według Johannesa Müllera potraktowano w mieście decyzję przeniesienia w 1903 roku do Ostródy siedziby Królewskiej Inspekcji Budownictwa Wodnego z Czulpy. Liczono na to, że zostanie tu wybudowany port. Rok później na potrzeby inspekcji Skarb Państwa kupił działkę budowlaną (teren portu zimowego – RK) w pobliżu skweru Wiecherta. „W przyszłym roku (w 1905 – RK) pewnie budowa zakończona będzie” - donosiła gazeta „Altpreußische Zeitung” z 28 września 1904 r. Termin zapewne został dotrzymany, ponieważ tego roku inspektor budownictwa wodnego John urzędował już w Ostródzie.